汪子旭　孫曉宇

　　日前，筆者從交通運輸部獲悉，我國正推進實施新一輪農村公路提升行動，并將采取多重舉措推進新一輪農村公路建設和改造，不斷完善農村公路網絡和沿線服務設施，進一步提高農村公路安全防護水平和運輸服務能力。

　　農村公路是農村地區覆蓋范圍最廣、服務人口最多、公益性最強的交通基礎設施。近年來，我國持續推進“四好農村路”建設，農村公路覆蓋范圍、通達深度顯著提高。截至2023年底，我國農村公路總里程達460萬公里，較2014年底增長18.5%，其中瀝青、水泥路比例達到91.8%，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。2024年1月至4月份，我國農村公路新改建里程2萬公里。

　　推進農村公路建設，在補齊農村交通基礎設施短板的同時，也對拉動農村投資、客車運輸發揮著重要作用。2024年1月至4月份，全國農村公路完成固定資產投資1092.7億元。近10年來，全國新增1000余個鄉鎮和5萬余個建制村通客車，實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車、通郵，一半以上的建制村通了公交。全國超1100個縣級行政區開展了農村客貨郵融合業務，開通客貨郵融合線路1.1萬余條，客車年代運郵件快件超2億件。